Ładowarka samochodów elektrycznych Green Cell Habu

Dzięki tym dwóm zaletom, Habu jest jak wallbox, tylko przenośny i znacznie poręczniejszy. Zł, to nie wymaga instalacji i można go zabrać w podróż. Po drugie Habu nie ma wbudowanej w przewód “cegły”, tej nieporęcznej kostki, z którą nie ma co zrobić, jeśli na ścianie brakuje haczyka. “Cegła” ciąży na przewód (stąd to potoczne określenie) i wtyczkę, a przy zwijaniu przewodu zawsze przeszkadza. Cała elektronika, która mogłaby się znaleźć w “cegle”, mieści się we wtyczce.

Pierwszym jest korzystanie z publicznych stacji ładowania. Type 2 to standard ładowania prądem przemiennym (AC) z mocą najczęściej maksymalnie 22 kW. CCS umożliwia ładowanie prądem stałym (DC) z mocą kilkudziesięciu, a teraz coraz Aktualizacja rynku 27 sierpnia Wszystkie oczy zwrócone na Jackson Hole częściej nawet kilkuset kilowatów (najszybsza ładowarka w Polsce oferuje moc 350 kW). Publiczne stacje ładowania obejmują też mniejsze urządzenia, tzw. Oferują one możliwość ładowania wyłącznie prądem przemiennym AC.

• Krótko mówiąc, Green Cell Habu to ładowarka dla prawie każdego posiadacza samochodu elektrycznego.
• Problem w tym, że posiadając takie mocniejsze gniazdo nie podłączymy habu bezpośrednio.
• Na co dzień ładuję auto z wallboksa w garażu, w podróży korzystam z publicznej infrastruktury.

Green Cell Habu Ładowarka Mobilna EV 11 kW to zaawansowane i niezawodne urządzenie Co to jest ślad i jak go używać w handlu zaprojektowane specjalnie do ładowania pojazdów elektrycznych. Ta mobilna ładowarka EV charakteryzuje się wieloma zaletami, które sprawiają, że stanowi doskonałe rozwiązanie dla użytkowników samochodów elektrycznych i hybrydowych. Produkt jest przeznaczony dla fanów mobilności. Gdziekolwiek pojedziesz, naładujesz auto dzięki tej niezawodnej ładowarce.

Część odnośników to linki afiliacyjne lub linki do ofert naszych partnerów. Po kliknięciu możesz zapoznać się z ceną i dostępnością wybranego przez nas produktu – nie ponosisz żadnych kosztów, a jednocześnie wspierasz niezależność zespołu redakcyjnego. Pod kątem wizualnym Habu nie różni się w zasadzie niczym od zwykłego kabla Type2.

• Produkt jest przeznaczony dla fanów mobilności.
• Po zakończeniu ładowania otrzymujemy dokładny raport na temat całkowitej dostarczonej energii oraz jej koszcie.
• Złącze ma wbudowaną diodę LED, którą możesz wykorzystać jako latarkę.
• Problemy z dostępnością ładowarek lub długi czas ładowania w miejscach, gdzie ich nie ma, np.

Taki element jest duży i potrafi ważyć czasami nawet kilka kilogramów. Ten typ ładowarek pozwala na ładowanie samochodów z mocą od 7 do 22 kW – czyli nawet 10-krotnie wyższą niż z gniazda 230 V. Dzięki swoim zaletom, ta ładowarka umożliwia szybkie i efektywne ładowanie, co czyni ją atrakcyjnym wyborem zarówno dla użytkowników indywidualnych, jak i flot pojazdów komercyjnych. Teraz możesz cieszyć się wygodnym i ekologicznym sposobem na ładowanie swojego pojazdu elektrycznego dzięki Green Cell Habu Ładowarce Mobilnej EV 11 kW.

Wtedy hybryda nabiera sensu i łatwiej zrozumieć jej ideę. Bo w całej tej idei nie zawsze chodzi o ekonomię, ale też o moc. Prosty przykład – Mercedes GLC 300de rozwija 335 KM, a ma tylko 2-litrowego diesla. Na przykład Kię EV6 ładowałem cały weekend, kiedy w piątek po południu przyjechałem ze zdjęć. Korzystałem z gniazda 230V, a więc mocy 3,6 kW. Pamiętam też sytuację, kiedy miałem do testu elektryczne Berlingo, a tym czasie były silne wiatry i częste awarie sieci.

CES 2025: Intel przedstawił nowe propozycje dla motoryzacji

Zastanawiasz się nad zakupem roweru elektrycznego? Szukasz wskazówek, które pomogą Ci wybrać najlepszy model? Widzimy, że produkt nie spełnia Twoich oczekiwań i ponieważ Twoja satysfakcja z zakupów jest dla nas najważniejsza, chcielibyśmy się z Tobą skontaktować. Jeśli wyrażasz na to zgodę, prosimy o zostawienie numeru telefonu lub adresu e-mail. Aby dodać opinię musisz być zalogowany oraz posiadać zakupiony produkt. Złącze ma wbudowaną diodę LED, którą możesz wykorzystać jako latarkę.

To nie jest kolejna nudna ładowarka

Przedstawiciele Green Cell zapowiadają, że wkrótce zaoferują opcjonalne adaptery, na przykład umożliwiające podłączenie ładowarki do gniazda 230 V albo siłowego 32A. Jak jednocześnie zapewniają, użytkownik może już dziś taki adapter kupić na własną rękę. Przykładowo, przejściówka z gniazda siłowego 16A na wtyczkę 230 V (umożliwiająca podłączenie Habu do gniazda 230 V) kosztuje około 50 zł. Wtyczka Type 2 ma też wbudowaną haptykę, która delikatnymi wibracjami informuje, że została prawidłowo podłączona do gniazda w samochodzie. Ułatwieniem przy celowaniu w gniazdko jest też wbudowana we wtyczkę latarka LED, więc podłączenie w ciemnym garażu lub w nocy na podjeździe pod domem nie będzie stanowić problemu. Kompaktowe rozmiary nie oznaczają ograniczenia funkcjonalności.

Opis produktu

Wallbox ma też tę wadę, że wisi w jednym miejscu i nie można go tak po prostu przenieść. Myślę, że takie urządzenie jak Habu może wielu takim osobom zmienić postrzeganie aut elektrycznych i zelektryfikowanych. Firma Green Cell właśnie zaprezentowała swój najnowszy produkt – baterię do rowerów elektrycznych, która jest montowana w fabryce pod Krakowem. Zapomnij o niewygodnym module pośrodku kabla. Automatycznie zapiszemy wyszukane urządzenia, a Ty oszczędzasz czas i otrzymasz dopasowane promocje. Co najmniej kilka firm od kilku lat pracuje nad rozwiązaniem ładowarki, w przypadku której modułu z elektroniką (ICCB) po prostu nie ma.

Green Cell Habu to ciekawy pomysł, ale nie dla każdego

Auto spalinowe trzeba zatankować, co trwa 2-3 minuty. Elektryczne w domu ładowałem nie poświęcając na to czasu. Po prostu się ładował, kiedy ja robiłem, co chciałem. Hybrydy typu plug-in możesz naładować takim urządzeniem w godzinę czy dwie. W praktyce miałem takie auta, którymi prawie w ogóle nie jeździłem na benzynie.

Habu to tak naprawdę wallbox, tylko przenośny

W praktyce przez połowę czasu berlingo stało podpięte do gniazdka i czekało na te chwile, kiedy prąd w sieci się pojawiał. Ostatecznie nie najeździłem się nim za bardzo. – połączyliśmy wszystkie te materie w taki sposób,by wznieść Twoje doświadczenia z ładowania na całkowicie nowy poziom.

Raporty mogą być szczególnie pomocne wtedy, gdy ładujemy się gościnnie u kogoś pod jego domem i chcemy się uczciwie rozliczyć za koszt zużytego prądu. Z poziomu aplikacji możesz zdalnie zmienić moc ładowania, rozpocząć ładowanie, zakończyć je lub określić, do kiedy ma trwać. Jedną z podstawowych zalet ładowarki Green Cell Habu Mobile EV Charger jest jej moc ładowania 11 kW, która umożliwia szybkie i wydajne ładowanie pojazdu elektrycznego. Dzięki 3-fazowemu systemowi ładowania Habu może dostarczyć dużo mocy, zapewniając błyskawiczne ładowanie Twojego auta. Ta możliwość szybkiego ładowania może znacznie skrócić czas, w którym Twój pojazd pozostaje unieruchomiony. Habu, dzięki mocy 11 kW, naładuje praktycznie każdy pojazd tak szybko, jak to możliwe, wykorzystując prąd AC.

Etui podróżne jest na tyle pakowne, że bez problemu mieści jeszcze kabel do miejskich słupków. Habu jest po prostu ładne.To nie znaczy, że nie widzę miejsca na usprawnienia. Pierwsza próba skorzystania z zasilacza spełzła na niczym.

Dzięki temu możesz ładować swój pojazd bez obaw. Dodatkowo ładowarka Habu posiada obudowę odporną na warunki atmosferyczne, dzięki czemu ładowarka jest chroniona przed wnikaniem pyłu i wody. Polska firma Green Cell, specjalizująca się dotąd w produkcji power banków, ładowarek i akumulatorów do laptopów, coraz mocniej wchodzi w obszar elektromobilności. Można także z poziomu aplikacji ustawić limit zasięgu ładowania, jeśli wprowadzimy dane pojazdu. Po ich wprowadzeniu, a także wprowadzeniu taryfy, da się sprawdzić, ile kosztowało ładowanie. Dzięki temu, ładując się u kogoś (np. wynajętym domku), można się po prostu rozliczyć.

Tego ostatniego nie sprawdzałem, ale kilkukrotnie umyślnie upuściłem wtyczkę na betonowe podłoże i nic się nie stało. A jeśli chodzi o pogodę, to bez problemu habu działało w czasie ulewy. Przedsprzedaż Green Cell Habu już ruszyła, ale pierwsi klienci otrzymają swoje ładowarki dopiero pod koniec marca.

Zrezygnowano tutaj z ciężkiego i nieporęcznego klocka, instalowanego najczęściej gdzieś w środku kabla. Zamiast tego firma zdecydowała się zamieścić cały moduł sterujący w rączce, co znacznie zmniejszyło urządzenie, zwiększyło jego mobilność i ułatwiło korzystanie z niego. Jeśli wyjeżdżacie na wakacje, to często w Gold-wspierane token Crypto promotora badane przez Florida regulatory hotelu lub pensjonacie będziecie mieli możliwość podłączenia auta właśnie w ten sposób. To z kolei wiąże się z jedną z ciekawych funkcji w ładowarce, czyli połączenia jej z aplikacją na smartfonie.

Na co dzień ładuję auto z wallboksa w garażu, w podróży korzystam z publicznej infrastruktury. Mimo to są momenty, gdy jestem zdany na po prostu przydomowe gniazdko i wtedy Habu sprawdza się świetnie. Mała lampka przy złączu Typu 2 pomaga podpiąć zasilacz do samochodu. Moc ładowania regulujesz nie na “cegle” (której tutaj nie ma), ale tam, gdzie i tak trzymasz – na wtyku do auta.